مارس 3، 2025
pre2fuel: مسموح بالإقلاع
العالم جاهز لإزالة الكربون من قطاع النقل. تظل الشاحنات التي تسافر لمسافات طويلة وصناعة الطيران متأخرة عن المكاسب التي تحققت في مجال السكك الحديدية لنقل الركاب والمركبات الشخصية. ولكن بفضل GEA Pre2Fuel، يهب عليهم نسيم التغيير. تمثل هذه العملية المبتكرة علامة فارقة في المعالجة المسبقة للوقود الحيوي مثل الزيت النباتي المعالج بالهيدروجين (HVO) ووقود الطيران المستدام (SAF). من خلال التخلص من عملية التبييض، تستفيد الشركات المصنعة من إمكانات توفير كبيرة: تكاليف تشغيل أقل بنسبة تزيد عن 50% وانبعاثات أقل من ثاني أكسيد الكربون بنسبة تصل إلى 12%. لنتعمق في عالم تكنولوجيا Pre2Fuel المزدهرة.
من أين نبدأ؟ يُستخدَم وقود الديزل الحيوي مع مزيج 7٪ (B7) بالفعل على نطاق واسع. وينتمي إلى الجيل الأول من الوقود الحيوي. مع الزيت النباتي المعالج بالهيدروجين (HVO) ووقود الطيران المستدام (SAF)، ننتقل إلى الجيل الثاني من الوقود الحيوي. يقدم جوليان بول، مدير المنتجات للمبيعات في خط أعمال الطاقة المتجددة في GEA، شرحًا للعملية والمزايا: "الميزة الرئيسية لهذا الوقود تتمثل في ما يسمى بالوقود القابل للتركيب. وهذا يعني أنه يمكن استخدام الزيت النباتي المعالج بالهيدروجين بنسبة 100% في محركات الديزل الحالية، على سبيل المثال، في النقل بالسكك الحديدية أو المحركات البحرية - دون الحاجة إلى تكنولوجيات محرك جديدة. وفي الوقت نفسه، يتوافق الوقود المستدام كليًا مع الكيروسين التقليدي Jet A-1، بالإضافة إلى إمكانية مزجه في توربينات الطائرات دون أي تعديلات. ويمكن حتى خلطه بالكيروسين الأحفوري في مستودعات الوقود بالمطارات دون أي مشاكل. وبما أن الطائرات التي تعمل بالكهرباء والهيدروجين لا تزال تشكل حلم للمستقبل، يظل وقود الطيران المستدام هو الحل الأكثر استدامة المتاح حاليًا.
من نفايات إلى مورد قيّم – فهم الزيت النباتي المعالج بالهيدروجين (HVO) ووقود الطيران المستدام (SAF)
سيتم الحصول على الوقود الحيوي في المستقبل من منتجات النفايات مثل زيت الطهي المستعمل، والدهون الحيوانية الناتجة عن عمليات المعالجة (الفئة 1-3)، وماء مصانع زيت النخيل، والزيوت النباتية غير الصالحة للأكل مثل الكاريناتا. التحدي: رغم أن المواد الخام غالبًا ما تكون ذات جودة رديئة وملوثة بدرجة كبيرة، إلا أن المنتجات النهائية يجب أن تلبي أعلى معايير النقاء - وحتى أنه قد يكون من الضروري أن تتجاوز معايير صناعة الأغذية في بعض الحالات.
أي شيء آخر غير البطاطس المقلية الصغيرة: تشكل زيوت الطهي المستعملة وغيرها من الزيوت والدهون المتبقية المادة الخام المثالية للزيت النباتي المعالج بالهيدروجين (HVO) ووقود الطيران المستدام (SAF).
وهناك عامل مهم آخر وهو التجميع الفعال للزيوت المستخدمة في الطهي. حيث تعتمد الشركات التي تمتلك أساطيل نقل كبيرة على نظام تجميع لامركزي من خلال القيادة من مطعم إلى آخر من أجل جمع زيوت القلي المستعملة بهدف المعالجة الإضافية. وفي النمسا، تُستخدَم محطات الحاويات أيضًا لتسهيل جمع زيت الطهي المستعمل لإنتاج الزيت النباتي المعالج بالهيدروجين.
بالنسبة للقائمين بالمعالجة، من الضروري أن تحقق المعالجة المسبقة المواصفات المطلوبة بشكل يُعتمَد عليه - بغض النظر عن المواد الخام التي تُعالَج أو تُخلَط معًا. "نطلق على هذه العملية اسم الخلط"، كما يقول بول. "يتلقى القائمون على المعالجة مجموعة واسعة من المواد الخام بنوعيات مختلفة، ويجب أن تكون المعالجة الأولية قادرة على التعامل معها. اختبرنا هذا على نطاق واسع. وقد كانت نتائجنا: "بغض النظر عن نوع المادة الخام التي قمنا باختبارها، سواء كانت نقية أو ممزوجة - في كل الأحوال، كان حل GEA Pre2Fuel أفضل من المعالجة التقليدية من حيث خفض الفوسفور والمعادن."
يستطيع GEA Pre2Fuel التعامل مع جميع أنواع المواد الخام بجميع الجودات أو المخاليط. وقد أظهرت الاختبارات المكثفة أنه بغض النظر عن نوع المادة الخام التي يتم اختبارها، كان GEA Pre2Fuel دائمًا يحقق نتائج أفضل من حيث خفض الفوسفور والمعادن مقارنةً بعملية المعالجة المسبقة التقليدية.
يتقن حل Pre2Fuel التعامل مع المواد الخام الأكثر تحديًا - من زيوت الطهي المستعملة إلى الدهون الحيوانية - بأقصى قدر من الكفاءة والمرونة والنقاء.
جوليان بول
مدير المبيعات للمنتجات، خط الأعمال للطاقة المتجددة في GEA
يلبي GEA Pre2Fuel الطلب المتزايد
وفقًا للوائح الطيران، ReFuelEU، يجب أن يكون 70% من وقود الطيران المستهلك في أوروبا من الوقود المستدام بحلول عام 2050 - مع هدف وسيط يتمثل في 6% بحلول عام 2030. وتثير هذه الأهداف الطموحة السؤال التالي: كيف يمكن إنتاج الوقود الحيوي بكفاءة واستدامة أكبر؟ "مفتاح المعالجة المثالية هو المعالجة الأولية المبتكرة باستخدام عملية Pre2Fuel من GEA. ورغم أن تراب التبييض لا يزال مستخدمًا في عملية المعالجة التقليدية، إلا أن هذا العامل مرتفع التكلفة والضار بالبيئة تم التخلص منه تمامًا الآن"، يوضح بول.وداعًا لتراب التبييض، ومرحبًا بتوفير التكاليف
يتمثل نهج Pre2Fuel في تنقية المواد الخام بشكل كامل في المرحلة الثانية بحيث لا تكون المرحلة الثالثة - التبييض - ضرورية. ويؤدي هذا إلى توفير ما يصل إلى 50% من تكلفة المعالجة المسبقة، حيث يلغي الحاجة إلى شراء تراب التبييض ومناولته والتخلص منه بشكل آمن.المرحلة الثانية بعد ترشيح البولي إيثيلين (PE) هي إزالة الصمغ، والتي حسنّها خبراء GEA في منطقتين رئيسيتين. "أولًا من حيث النقاء - مع الخفض الكبير في محتوى الفوسفور المتبقي والمعادن - وثانيًا من حيث الكفاءة - مع خفض الفقد في النفط"، يقول بول. ويعني القضاء على مرحلة التبييض الضارة بالبيئة أيضًا خفض انبعاثات مكافئ ثاني أكسيد الكربون بنسبة تصل إلى 12%. وقد تم التحقق من صحة نتائج GEA علميًا من خلال اختبارات مكثفة، بما في ذلك الاستعانة بـ TÜV Rheinland. ويضيف قائلًا: "يمكن لأي شخص يستخدم عمليتنا الاعتماد على حلنا لمعالجة المواد الخام ذات الجودة الأولية الرديئة بشكل مستدام وفعال".
الوقت المناسب للتوسع
وضعنا قدمنا على أول الطريق - حيث سيتم تركيب حل GEA Pre2Fuel لأول مرة في آسيا. "تتمتع المنشآت الأكبر حجمًا بحجم معالجة يصل إلى 600 طن يوميًا. يمثل هذا أولوية قصوى بالنسبة لنا، لأنه رغم التعقيد الكبير للعملية، فلا يوجد شيء أكثر إقناعًا من ترشيح العملاء لك في السوق العالمية. ونتوقع أن يكون الطلب ديناميكيًا جدًا نتيجة لذلك - فريق Pre2Fuel الخاص بنا جاهز وفي الانتظار،" يؤكد بول. ولوضع الأمور في نصابها الصحيح: توجد حاليًا حوالي 86 منشأة حول العالم تنتج الزيت النباتي المعالج بالهيدروجين (HVO) ووقود الطيران المستدام (SAF) باستخدام عمليات معالجة مختلفة. ومن المقرر إنشاء 262 منشأة أخرى بحلول عام 2031. إذا أخذنا بعين الاعتبار الفوائد الهائلة التي توفرها تكنولوجيا Pre2Fuel مقارنةً بعملية المعالجة التقليدية، يتمتع حل GEA هذا بإمكانات هائلة.
Add Better
تشير علامة Add Better إلى الحلول الموفرة للموارد والصديقة للبيئة. يعرف عملاؤنا من النظرة الأولى: مع هذا المنتج، سوف يسيرون على الطريق الصحيح نحو مستقبل خالٍ من الانبعاثات الكربونية. وعندما يتعلق الأمر بنهج شامل لتحسين الإنتاج وإزالة الكربون منه، يمثل Add Better Consulting المعتمد من TÜV Rheinland الخيار الأفضل.
