なぜ燃料の浄化なのか？
ディーゼルエンジンの燃料として使用される軽質、中質、重質燃料油は通常、混合油かまたは精製プロセスで残った油です。これらの残りは一般的に触媒微粒子として知られる、摩耗を促進させる成分の割合が多くなっています。製品はまた、輸送および保管チェーンでさらに汚染物質を吸収することがあります。これらの油が事前に処理されることなくディーゼルエンジンで燃焼したら、注入ノズル、燃料ポンプ、シリンダライナ、およびピストンに重摩耗を引き起こすことがあります。
その結果、以下が起こります。
- バルブからの漏出
- 冷却性能の低下を伴う燃焼チャンバのコークス化
- 腐食
- 浸食
GEA 分離機を持つ処理システムはこれらの望ましくない結果にストップをかけます。砂、錆、触媒微粒子などの固体異物は自由水と同じように確実に分離され、その結果、外被形成やエンジンの重要な部分が一緒に燃焼するのを防ぎます。シリンダ、ピストン、ノズル、供給ポンプの耐用年数は大幅に延びます。この背景に対して、低質な油でも心配なく燃料として使用できます。
粘度ブースター装置 - サービスタンクとエンジンの間の完全なシステム
GEA は、ビスコブースターユニットとともに、サービスタンクからエンジンへの安全で経済的な燃料油処理を行う完全で適合したシステムを提供します。
ビスコブースターユニットはパッケージシステムとして供給されます。それらは 24 時間の無人運転ができるように設計されています。
この装置は必要な注入粘度と温度に関してディーゼルエンジンの白油タンクと注入システムの間の燃料要件を満たします。安定したシステム圧力のために供給ポンプおよびブースターポンプが設置されています。
主な利点 :
- 作動エンジンの調整が容易
- 完全な設備の高い可用性
- 各エンジンに対してHFO (heavy fuel oil: 重質燃料油)/MDO (marine diesel oil: 海洋ディーゼル油) の切り換えが簡単
- システムが後にアップグレードされた場合、調整が容易
製品および技術
4 の 4 を表示する
ジェットポンプ
エジェクタとも呼ばれるジェットポンプは、ガス・液体媒体が駆動力としての役割を果たすガス、蒸気、液体・固形物の搬送、圧縮または混合、および真空の生成のための装置です。
液体ミキサ
さまざまな産業において、多様な製品を生産するにあたり、混合は極めて重要なプロセスです。当社は、包括的な経験と技術的ノウハウに基づき、さまざまなバッチ、継続及び社内カスタム設計混合ソリューションを、お客様の特定のニーズを満たす独自の用途に向けて提供します。
燃料調節システム
船舶及び発電所のディーゼルエンジンの効率的稼働には、最適な燃料供給が必要です。この重要な条件は、燃料処理用の粘度ブースターユニットにより達成されます。
遠心分離機
GEA の分離機は、液体ベースの用途向けに設計されています。遠心力を利用する分離機は、異なる密度の 2 相以上で構成される懸濁液の分離に使用されます。たとえば、液体 - 液体の分離、液体 - 液体 - 固体の分離、あるいは液体 - 固体の分離に使用できます。これらはいずれも、固体を除去するときと同様、液体混合物を分離するときにも効率的です。
Downloads
GEAインサイト
Making milk production more sustainable for a growing world
The world's population is growing and with it demand for milk. Dairy is an essential component of many global diets. However, its production can be resource-intensive and impact the environment. GEA’s Christian Müller, Senior Director Sustainability Farm Technologies, sheds light on how technological innovations powered by GEA make milk production more efficient and profitable.
