3 марта 2025 г.
pre2fuel: есть разрешение на взлет
Мир готов к декарбонизации транспортного сектора. Отрасль автоперевозок на седельных тягачах и авиация существенно отстают от успехов, достигнутых в сфере пассажирских железнодорожных перевозок и личного автотранспорта. Но эти изменения неизбежны благодаря GEA Pre2Fuel. Инновационный процесс является важной вехой в предварительной очистке такого биотоплива, как гидроочищенное растительное масло (HVO) и экологически чистое авиационное топливо (SAF). Благодаря отказу от процесса отбеливания производители получают значительную экономию через снижение эксплуатационных расходов более чем на 50% и сокращение выбросов CO2 на 12%. Добро пожаловать в мир этой стремительно набирающей высоту технологии Pre2Fuel.
С чего мы начинаем? Дизельное топливо с добавлением 7% биодизельного топлива (B7) уже широко используется. Это первое поколение биотоплива. Гидроочищенное масло (HVO) и экологически чистое авиационное топливо (SAF) относятся ко второму поколению биотоплива. Джулиан Полл, директор по продажам в бизнес-направлении «Возобновляемые источники энергии» компании GEA, объясняет суть процесса и его преимущества: «Основное преимущество этих видов топлива заключается в том, что они являются так называемым замещающим топливом. Это означает, что возможен полный переход на гидроочищенное масло (HVO) для существующих дизельных двигателей, например, на железнодорожном транспорте или на морских судах, без необходимости использования новых технологий в двигателестроении. В то же время экологически чистое авиационное топливо (SAF) полностью совместимо со стандартным авиационным керосином Jet A-1 и может смешиваться с ним в турбинах самолетов без каких-либо модификаций. Его даже можно без проблем смешивать с производимым из нефти керосином на топливных складах в аэропортах. Поскольку самолеты на электрической и водородной тяге пока что являются мечтами о будущем, чистое авиационное топливо (SAF) на данный момент представляет собой наиболее экологичное решение».
От отходов к ценному ресурсу — понимание сути гидроочищенного масла (HVO) и экологически чистого авиационного топлива (SAF)
Биотопливо будущего будет производиться из таких отходов, как отработанное кулинарное масло, животные жиры, образующиеся в процессах переработки (категория 1-3), стоки заводов по производству пальмового масла и такие несъедобные растительные масла, как масло из каринаты. Вызов: несмотря на то, что сырье часто имеет низкое качество и сильно загрязнено, конечные продукты должны соответствовать самым высоким стандартам чистоты, которые в некоторых случаях даже превышают стандарты пищевой промышленности.
Заправляемся картофелем фри: отработанные масла для жарки и остатки других видов масел и жиров — это идеальное сырье для производства гидроочищенного масла (HVO) и экологически чистого авиационного топлива (SAF).
Еще один важный фактор — эффективный сбор отработанных масел для жарки. Компании с большим грузовым автопарком используют децентрализованную систему сбора отходов — они забирают использованные масла для жарки в ресторанах для их дальнейшей переработки. В Австрии контейнерные станции также используются в качестве пунктов сбора отработанного масла для жарки для производства гидроочищенного масла (HVO).
Для переработчиков очень важно, чтобы предварительная очистка всегда обеспечивала необходимые характеристики независимо от перерабатываемого сырья или добавляемого биотоплива. «Мы называем это смешиванием, — говорит Полл. — Производители получают сырье разного качества, и предварительная очистка позволяет нивелировать эту проблему. Мы провели серию интенсивных испытаний. Результаты: независимо от того, какое сырье мы тестировали — чистое или смешанное — в любом случае GEA Pre2Fuel оказался лучше традиционного процесса с точки зрения снижения содержания фосфора и металлов».
GEA Pre2Fuel может работать с любым сырьем любого качества или в любых смесях. Интенсивные испытания показали, что независимо от вида сырья GEA Pre2Fuel всегда показывает лучшие результаты с точки зрения содержания фосфора и металлов по сравнению с традиционным процессом предварительной очистки.
Pre2Fuel позволяет перерабатывать даже самое сложное сырье — от отработанных масел для жарки до животных жиров — с максимальной эффективностью, универсальностью и чистотой.
Джулиан Полл
Директор по продажам, бизнес-направление «Возобновляемые источники энергии» в компании GEA
GEA Pre2Fuel удовлетворяет растущий спрос
Согласно авиационному регламенту ReFuelEU, к 2050 году 70% потребляемого в Европе авиационного топлива должно представлять собой экологически чистое авиационное топливо (SAF) с промежуточной целью в 6% к 2030 году. Эти амбициозные цели вызывают следующий вопрос: каким образом можно повысить эффективность и экологичность производства биотоплива? «Ключом к оптимизированному процессу является инновационная предварительная очистка с использованием процесса Pre2Fuel компании GEA. Хотя отбеливающая глина по-прежнему используется в традиционном процессе, этот фактор, приводящий к удорожанию и экологическим проблемам, теперь полностью исключен», — объясняет Полл.Прощай, отбеливающая глина. Добро пожаловать, экономия средств!
Суть процесса Pre2Fuel заключается в том, что на втором этапе сырье очищается настолько тщательно, что необходимость в третьем этапе — отбеливании — полностью отпадает. Это позволяет сократить расходы на предварительную очистку до 50%, так как отпадает необходимость в приобретении, безопасной погрузке-разгрузке и утилизации отбеливающей глины.Вторым этапом после фильтрации полиэтилена (PE) является рафинирование, которое была оптимизировано специалистами GEA в двух ключевых областях. «Во-первых, с точки зрения чистоты — значительно меньшее содержание остаточного фосфора и металлов. Во-вторых, с точки зрения эффективности — снижение потерь масла», — говорит Полл. Отказ от вредного для окружающей среды этапа отбеливания также означает сокращение выбросов в эквиваленте CO₂ на 12%. Заявляемые компанией GEA результаты были подтверждены на научной основе в ходе комплексных испытаний, включая TÜV Rheinland. «Каждый, кто использует наш процесс, может рассчитывать на стабильную и эффективную переработку сырья более низкого исходного качества», — добавляет он.
Время для расширения масштаба
Первый шаг в высшую лигу уже сделан — первая установка на основе процесса GEA Pre2Fuel будет смонтирована в Азии. «Крупные предприятия перерабатывают 600 тонн сырья в день. Для нас это первостепенная задача, потому что каким бы сложным ни был процесс, ничто не может быть убедительнее, чем рекомендация клиента на уровне глобального рынка. Мы ожидаем, что в результате спрос будет очень динамичным — наша команда Pre2Fuel готова и ждет этого», — утверждает Полл. Для понимания общей картины: в настоящее время в мире насчитывается около 86 заводов, производящих экологически чистое авиационное топливо (SAF) и гидроочищенное масло (HVO) по различным технологиям. К 2031 году планируется построить еще 262 завода. Учитывая огромные преимущества технологии Pre2Fuel в сравнении с традиционным процессом, это решение GEA обладает огромным потенциалом.
Add Better
Знак Add Better указывает на использование ресурсосберегающих и экологичных решений. Наши клиенты понимают это с первого взгляда: этот продукт позволил им выбрать верный путь к будущему с нулевым уровнем выбросов. Если речь идет о необходимости использования целостного подхода к оптимизации и декарбонизации производства, наше решение Add Better Consulting, сертифицированное TÜV Rheinland, является лучшим выбором.
