在上世纪 90 年代初，多数道路上行驶着颜色醒目的汽车，然后是银灰色和黑色。最近流行的颜色是白色，代表纯洁和诚实。最新的潮流是褐色和亚光涂漆。根据趋势研究员的说法，在接下来的几年里，流行色预计会更加明亮，20 世纪 70 年代的复古外观可能会再现。

无论使用什么样的颜色，所有汽车均必须喷漆。一般说来，世界上两家领先的喷漆作业设备生产商的汽车涂装生产线完成了大部分的喷漆工作。总部位于 Böblingen 和 Holzgerlingen，分支遍布全球的 Eisenmann 是两家领先的生产商之一。凭借 E-Scrub，这家领先的国际系统供应商现在已开发出一套分离工艺，正在给汽车喷漆作业带来革命性的变化。

静电取代水墙

在传统解决方案中，汽车通过“过喷”方式进行喷漆，油漆喷过整个车身并在水墙上沉积。这些水经过化学凝结和混合，然后在回收装置中使用过滤器或臥螺离心机进行处理。高能源投入是这种方法的主要缺陷。根据喷漆应用过程和车辆外形，超范围喷涂量可能占所有喷漆量的 25% 到 35% 左右。这是一个相当大的数量。

借助 E-Scrub，Eisenmann AG 开发了一种用于湿式喷涂系统的静电分离系统，作为传统分离原理的高效替代方法。使用这种方法，可以通过降低能源要求来减少二氧化碳排放。水消耗量也会降低达 86%，化学品消耗量减少约 75%。但是，主要节约还是在能耗方面，可降低高达 75%。微粒排放也可降低 35%。

工艺：静电干式过喷分离系统位于喷漆棚中栅格的下方。分离模块包含高压线和分离板，涂有薄薄的一层分离剂。高压线会电离周围的空气分子。油漆粒子在通过时会带上电荷，然后被接地的分离板吸附。在这里，油漆粒子和分离剂结合并脱粘。分离剂和过喷油漆流入缓冲罐中。