EnergyMaster
Dans un système traditionnel de traitement des huiles de lubrification, l’huile chaude reflue dans le carter moteur, pour y être refroidie par le système de refroidissement du moteur. Ce qui entraîne la perte de l’énergie servant à chauffer l’huile de lubrification en amont du séparateur centrifuge. GEA EnergyMaster permet de récupérer une partie de cette énergie.
Économies de coûts aisées pour les systèmes de traitement des huiles de lubrification
Les économies de coûts sont devenues un atout très attractif à bord des navires. L’économie générale et la réduction de la consommation de carburant sont essentielles pour garder une longueur d’avance sur la concurrence et garantir une exploitation plus écologique du vaisseau.
Faisant partie intégrante du système de traitement des huiles de lubrification, le GEA EnergyMaster récupère une partie de l’énergie. Au cœur de ce système, un échangeur-récupérateur de chaleur conçu comme un échangeur thermique à plaques brasées.
GEA EnergyMaster est disponible comme
- Pièce intégrée au réchauffeur
- un kit de mise à niveau pour les ensembles de chauffage existantes
La période de retour sur investissement est extrêmement courte, même sur les systèmes en rétromontage.
Principes de fonctionnement et caractéristiques de construction
L’entrée d’huile sale froide dans le système de séparateur est préchauffée par l’échangeur-récupérateur de chaleur avant que l’huile sale ne soit amenée à la température de séparation par le préchauffeur de vapeur standard, d’huile thermique ou électrique.
La sortie d’huile propre chaude du séparateur sert à préchauffer l’entrée d’huile sale froide.
GEA EnergyMaster est facile à utiliser, est à réglage automatique et ne nécessite pas d’entretien.
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