تخضع معالجة المياه في أعالي البحار لقواعد وأنظمة اقتصادية وتقنية وبيئية صارمة. وتقدم GEA مجموعةً واسعةً من الأنظمة المتطورة لحماية النظام البيئي البحري، بينما تقوم كذلك بحماية استثمارات ملاك السفن ومشغليها. تتماشى هذه الأنظمة ذات الكفاءة العالية والمستقبلية مع معايير المنظمة البحرية الدولية، وتزيل العوائق المحتملة، لتجري عمليات عملائنا وشركائنا بسلاسة وموثوقية.
تعالج فاصلات GEA ماء جوف السفينة بفعالية من حيث التكلفة. وهي مصممة للتشغيل المستمر غير المُراقب، وتتماشى تماماً مع متطلبات المنظمة البحرية الدولية وخفر سواحل الولايات المتحدة.
جميع الخيارات متاحة من المجال البحري، من المكونات الفردية إلى حلول الأنظمة الكاملة. تم وضع المفهوم لأجل عملائنا بحيث يتم تقليل التوصيلات ونفقات التخطيط ويمكن تحقيق وفورات كبيرة من حيث الوزن والمساحة المطلوبين.
يؤدي نظام BallastMaster مهمة معالجة ماء الصابورة بحيث يمكن ضخها مرةً أخرى إلى البحر محتويةً على ما لا يزيد على 10 كائنات حية بحجم أقصى يبلغ 40 ميكروناً لكل متر مكعب، وبما يتماشى مع المبادئ التوجيهية للمنظمة البحرية الدولية.
يتم عرض 4 من 4
GEA bilge Separator with integrated direct drive is designed for cleaning oily water and producing minimum residual oil contents in all performance classes.
GEA bilgEGR Solution is a combined Exhaust Gas Recirculation (EGR) and oily bilge water system designed to treat water on board ships. After treatment, the purified water can be discharged into the sea.
GEA NOx Separator with integrated direct drive is specially configured for the water treatment in Exhaust Gas Recirculation (EGR) on board marine vessels. After treatment, the purified water can be discharged into the sea.
يعمل نظام تقطير مياه البحر على المبدأ المعروف بالتقطير الفراغي. وتُستخدم الحرارة المهدرة من المحرك الرئيسي على متن السفينة كوسيط تسخين للتبخير. تحدث عملية التبخير في حزمة لوح التبخير الموجودة في الجزء السفلي من المبيت. ويتبخر جزء من مياه البحر الداخلة بسبب التفريغ العالي داخل المبيت. ويكون البخار الناتج خاليًا من قطرات مياه البحر أثناء التدفق عبر...