Technologie des laveurs
Laveurs à jet
Tube autoportant vertical ou en pente avec arrivée de gaz verticale et buses motrices disposées concentriquement dans le tube au-dessus de l'arrivée de gaz latérale.
Fonction
Au niveau de la tête du laveur à jet, un fluide de lavage est injecté et finement dispersé par le biais de buses propulsives pour créer une surface d’échange gaz/liquide maximale, et des gouttes ayant une vitesse relative élevée par rapport au flux de gaz. Grâce à la forte énergie fournie, le laveur à jet parvient à aspirer et délivrer les gaz ou les fumées par lui-même. Cet effet d’injecteur permet de nettoyer les gaz d’échappement sans engendrer de perte de pression côté gaz. Il est ainsi, de manière générale, inutile de devoir recourir à un ventilateur mécanique pour évacuer et transporter le gaz.
Compte tenu de la conception modifiée, qui comprend un quench, il est possible de refroidir et de laver des gaz, d’une température jusqu’à 1300 °C, en un unique procédé.
L’effet de quench assure simultanément le refroidissement des gaz ou des vapeurs. Le flux de gaz est ainsi refroidi jusqu'à la température limite de refroidissement par évaporation de l’eau qu’il contient. Les vapeurs peuvent être refroidies et condensées par conduction thermique.
Sur son chemin dans le tube du jet, l’absorption du composant polluant se dissout dans le liquide. En cas d’absorption chimique, le composant polluant est lié chimiquement.
Il est ensuite possible d’obtenir des rendements de séparation qui atteignent jusqu’à 98 % par étage de lavage.
Bénéficiant de l’effet dit de séparation par inertie, les particules solides ou les gouttes sont séparées dans la zone des buses motrices par collision avec les gouttelettes se déplaçant rapidement du liquide. De cette manière, les particules de diamètre ≥ 5 µm peuvent être extraites presque complètement.
Le gaz et le liquide doivent être séparés de nouveau à la fin du tube laveur à jet par un séparateur centrifuge en aval.
Caractéristiques particulières
- Fonction de lavage directement disponible (pas de temps d'arrêt)
- Combinaison des opérations de séparation des particules et de séparation de polluants dans un même équipement
- Auto-aspiration, sans perte de pression
- Capacité de charge exceptionnelle, bonne réponse en charge partielle
- Résistant à l'encrassement, niveau élevé de fiabilité opérationnelle
- Peu d'entretien
- Large éventail d'applications, flexibilité permettant de coupler et d'étendre le système
- Disponible dans pratiquement tous les matériaux
Plage d’applications
- Plage de débits volumiques des gaz d'échappement jusqu'à 200 000 m³/h
- Refroidissement de gaz d’échappement chauds
- Absorption chimique de grosses charges de polluants
- Séparation des particules
- Destruction de charges de polluants importantes se produisant soudainement : convient tout particulièrement à une utilisation en tant que système de lavage de secours
Plage d’applications
- Plage de débits volumiques des gaz d'échappement jusqu'à 200 000 m³/h
- Refroidissement de gaz d’échappement chauds
- Absorption chimique de grosses charges de polluants
- Séparation des particules
- Destruction de charges de polluants importantes se produisant soudainement : convient tout particulièrement à une utilisation en tant que système de lavage de secours
At the head of the jet scrubber, a scrubbing fluid via special propelling nozzles is injected and finely dispersed to produce a maximum gas/liquid exchange surface. It drops with high relative speed to the gas flow.
Due to the high energy input, the jet scrubber has the capacity to take and deliver gases or fumes by itself. This injector effect allows cleaning of the exhaust gases without generating pressure loss on the gas side. Therefore, as a rule of thumb, there is no requirement for a mechanical ventilator to draw off and convey the gas.
Given the modified design, including a quench, gases at up to 1,300 °C can be cooled and scrubbed in one process.
The quench effect ensures the cooling down of gases or vapors, causing the gas stream to cool down to its respective cooling limit temperature by evaporation of water into the gas stream. Vapors can be cooled down and condensed by heat conduction.
Along the way through the jet tube, the absorption of the pollutant component dissolves in the liquid. In the case of chemical absorption, the pollutant component is bound chemically.
Benefiting from the so-called “inertial separation effect”, solid particles or drops are separated in the motive nozzles by colliding with fast-flying droplets of the liquid.
Gas and liquid must be separated again at the end of the jet scrubber tube by a downstream centrifugal separator.
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