Voor een efficiënte werking van dieselmotoren van schepen en krachtcentrales is een optimale brandstoftoevoer nodig. Aan deze belangrijke voorwaarde wordt voldaan door de ViscoBoosterUnits voor brandstofbehandeling.
De unit bestaat uit een behandelingssysteem dat voldoet aan de brandstofvereisten in termen van de benodigde injectieviscositeit en -temperatuur, tussen de schone olietank en het injectiesysteem voor de hoofd- en hulpmotoren. De speciaal gebouwde boosterpompen zorgen voor de noodzakelijke systeemdruk. De modules zijn ontworpen voor de verschillende verbruiksniveaus van de motoren, afhankelijk van hun nominale capaciteit, en van de injectieviscositeit (ca. 10-24 cSt) en de overeenkomstige injectietemperaturen (ca. 120-150 °C).
Voldoet aan alle wettelijke voorschriften
Afhankelijk van de fabrikant van de motor zijn er verschillende uitvoeringen nodig voor de integratie van ViscoBoosterUnits. GEA heeft hierop ingespeeld door uiteenlopende systeemlossingen te bieden. Met of zonder standby-functie voor toevoerpompen, boosterpompen en voorverwarmers voor zware stookolie, of voor één of meer motoren - u vindt altijd een oplossing die aansluit op uw behoeften en verwachtingen.
Alle systemen zijn compact, lichtgewicht, betrouwbaar, makkelijk te installeren en eenvoudig te onderhouden, waarbij alle belangrijke onderdelen met optimale prestaties werken.
Goedgekeurd door alle belangrijke keuringsinstituten.
Toen de Zuid-Koreaanse ‘plant-forward’ voedselproducent Pulmuone bij GEA aanklopte met de uitdaging om een moderne draai aan de traditionele taaie koude (naengmyeon-) noodle te geven, konden de R&D-experts van GEA de uitdaging aan. Ze hielpen met de ontwikkeling van wat nu een commerciële hit is die met minder water en elektriciteit wordt geproduceerd dan de reeds bestaande methoden. Het resultaat is ook getrouw aan de traditionele oorsprong van het gerecht, evenals de wortels van Pulmuone op het gebied van gezondheid, welzijn en duurzaamheid.
GEA’s innovatieve proces is een mijlpaal in de voorbehandeling van biobrandstoffen zoals waterstofbehandelde plantaardige olie (HVO) en duurzame vliegtuigbrandstof (SAF). Door het bleekproces te elimineren, kunnen fabrikanten profiteren van enorme besparingsmogelijkheden: ruim 50% lagere bedrijfskosten en tot 12% minder CO2-emissies.